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过去很长一段时间,当南京在艰难爬坡的时候,天津为国人带来了很多惊喜。 2005年,滨海新区纳入十一五规划;2006年,滨海新区获批国家综合配套改革试验区;2008年,天津16.5%的增长率为全国最高;2010年,滨海新区产值首超浦东新区;2012-2013年,天津连续两年增速为全国最高。 那年全市上下弥漫着赶广超深的豪气。 图源:凡夫俗子 不过,如果今天你打开某度搜天津滨海新区,第二页便是一个令人哭笑不得的问题: 2015年“8·12天津滨海新区爆炸事故”,被普遍认为是天津的分水岭。那年起,新区开始“挤水分”、掀起环保风暴……狂飙突进的步伐慢了下来。 面对天津的徘徊,有网友直呼:“不是天津的尴尬,该尴尬的是整个北方。” 此话有一定道理,因为天津近几十年的风光,并未跳脱北方模式的窠臼。简而言之,北方城市倾向将“投资”这架马车拉到极致,倚重资源和重工业。 你想想是不是这样?1998年坐拥全国第二大油田的山东,依靠重工业重回GDP第二宝座。山西靠煤炭致富更简单粗暴。陕西小县城神木凭借地下有“矿”,开创了全民免费医疗的神话。 同时期,南方借着入世的东风,将自己深度融入了世界产业链条的分工体系当中。温州、泉州、东莞、佛山等普通地级市依靠劳动密集型产业起步,实现屌丝逆袭。 说白了,南方城市想尽办法爬到产业链中下游的位置,而北方城市陷入对投资的路径依赖,多数停留在产业链上游、供应原材料的位置。 图源:搜狐城市 这一点,可以说是南北方经济模式的分野,极大决定了后来的历史性进程。 2008年是一个具有标志性意义的年份。伴随着美国次贷危机,欧债危机的发酵,以煤炭、钢坯为代表的大宗商品进入了下行周期。 依赖传统资源和重工业的北方经济模式就是从那时被重挫。 图源:饭统戴老板 这时候,很多北方城市开始琢磨起“去工业化”。天津的二产占比从2010年的52.5%一路压缩至2019年的35.2%,少了17个百分点。北方第三城青岛,其二产的退出轨迹与天津高度神似。 图源:凡夫俗子 此前有观点认为:去工业化是优化提升经济结构的必然要求,代表了未来经济发展的趋势和方向。 诚然,服务业是区域中心城市发展的大势。关键的问题在于,二产是以怎样的速度退出,以及三产能不能及时跟进补位。也就是说,二产绝不能一走了之。 昔日作为老工业基地的武汉,通过对光电、生物医药等新兴产业的悉心培育,成功摆脱了对钢铁、汽车行业的片面依赖。在二产占比缓降的同时,反而实办理,毕业证,文凭,成绩单,学历认证,留信认证,学位证,学历,本科,硕士,假文凭,假学历,文凭认证,现了华丽转身。 南京也同样推出新基建、新消费、新产业、新都市“四新”行动计划,提出精准布局数字经济、医药健康、智能网联汽车、新型都市工业、未来新业态等新经济领域。 这其中,新型都市工业广受关注。据媒体报道,这是南京主城实施“退二进三”二三十年来,今年首次对玄武、秦淮、建邺、鼓楼和雨花台五个区各下达上百亿元的新型都市工业产业指标。 反观一些北方城市,二产的退出速度可能有些快了,但三产又未必能跟上。 一位城市规划专业的天津人在知乎上留言: 滨海新区于家堡金融区初心是好的,设计出色、尺度合理、体现着经济集聚带来的优质空间的紧张感。但高端服务业是城市最后才会出现的产业,CBD是一座城市最后才会出现的终极产物。 不输曼哈顿的于家堡CBD规划 一个于家堡金融区,就有两座中国摩天大楼TOP 10。该指标完全不输一线城市。 不过,纽约时报的记者来到天津滨海新区探访的时候,看到有些地方冷冷清清。部分高楼大厦至今都没完工,以这样的方式见证着滨海新区的沉浮。 问题,或许就出在滨海新区的特殊政策上。由于较低的人力成本,以及招商引资政策等作用下,新区一度吸引了非常多的服务业企业在当地注册,但由于综合配套、营商环境、市场容量等综合性因素,其实际经营地并不一定在天津。因此,这给当地带来的实际三产就业机会还是比较有限的,天津的服务业升级没有想象中那么快。 可能有的人会觉得,南京重回TOP 10是因为天津的退出。其实,南京的势不可挡并不在外因,而是内因。 我们来看产业结构,这是决定城市经济的重要因素。 南京和天津虽然产值和产业结构接近,具体的产品却有天渊之别。 2019年,两城在原油、汽油、钢材、汽车这4个倚赖资源和高能耗的工业品方面有重叠,但表现还是很不一样的。 天津在原油、汽油、钢材、汽车产品的增速上全部为正,且钢材和汽车有着不俗的增长率。 南京这4个指标均为低增长或者负增长,但是工业机器人、电子计算机整机、集成电路、光电子器件的增速明显,分别达到8.9%、13.5%、36.5%、2办理,毕业证,文凭,成绩单,学历认证,留信认证,学位证,学历,本科,硕士,假文凭,假学历,文凭认证,6.3%,从中可以看出南京产业转型升级的痕迹。 两者不重合的产品部分,看得出天津产业结构比较传统,南京更新、更前沿。以集成电路为例,该产业本是南京的产业空白,但是靠着台积电,南京硬生生撕开了一条口子,挤进了芯片重镇之列。仅台积电、清华紫光两家,就在南京投资了300多亿美元。短短两年多时间,南京新增集成电路设计企业100余家。 就像我在前文所述,南京没有天津滨海新区这样的政策洼地,又不是武汉、成都这种大区中心,只能通过慢慢提高自身的产业质量,弥补先天不足。 在诸多限制条件中,南京被迫走出了一条内生型增长道路。事实证明,这也是一条成功的路径。 时至今日,南京上市公司数量多于武汉、成都,在省会城市中仅次于杭州、广州,近年来新增上市公司、新增独角兽数量等都表现亮眼,本地强劲的科技教育实力,也给南京的未来发展带来诸多加持。 很多人可能不知道,南京是面积最小的省会,也是人口最少的副省级省会。这样的先天条件,在任何关于总量的计算上,自然不占优势。 能取得今天这样的成绩,南京着实不容易。 其实,天津的优势一直都在,它现在也逐渐找到了让自己重新伟大的王牌。 近代史上,天津就曾凭港口等交通之利,开创与上海鼎立的双城时代。 今年7月,天津提出“依托国际航运枢纽,构筑贸易发展大通道”,助力贸易强市建设。以三年为期,天津给出具体目标:到2022年,新增有进出口实绩企业3000家,形成30家超亿美元平台型、总部型贸易企业。 7月底,按国家《交通强国建设纲要》,天津给出交通强国“天津方案”。其中,无论是“以港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼”的口号,还是“打造国际枢纽港口、国际航空物流中心、国家会展中心三大物流节点”的目标,均以港口打头。 根据“北方国际航运枢纽”建设目标,到2035年,天津港口集装箱吞吐量,要突破3000万标准箱。这相当于在2019年基础上,还要提升超过70%。 天津有的不仅是航运优势,各方面的基础都非常好。如今也已经放下包袱,重新出发,未来一样可期。 南京需要面对的局面,可能更乐观一些。毕竟这座城市经历过长期的低谷,也明白怎样走上坡路。 很多人在问,南京到底是如何逆袭的?或许,它逆袭的秘密,就是没有秘密。抛弃幻想、拒绝高调、脚踏实地、找到一条适合自己发展的路。 这不是两座城市的故事。 南京的进击,是过去南方城市努力的缩影。天津的重新出发,是未来北方城市正在面临的转型期。 没有人想忍受南强北弱的城市格局,我们更期待一个百花齐放、群星璀璨的中国。 #文凭 #毕业证书#学历 #认证 #复刻德国文凭汉堡大学毕业证|微信857767150办德国学历文凭德国毕业证书||加急办理德国德国毕业证购买假文凭|仿制德国文凭汉堡大学成绩单制作毕业证最新版本|成绩单认证成绩修改文凭认证留信认证 #毕业证成绩单
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